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RENFORT DE SUSPENSION AIR ARRIERE (BOUDINS) POUR RENAULT ALASKAN ET NISSAN NAVARA D23 NP300 DOUBLE CABINE AVEC RESSORTS HELICOIDAUX (SANS COMPRESSEUR)
RENFORT DE SUSPENSION AIR ARRIERE (BOUDINS) POUR RENAULT ALASKAN ET NISSAN NAVARA D23 NP300 DOUBLE CABINE AVEC RESSORTS HELICOIDAUX (SANS COMPRESSEUR)
RENFORT DE SUSPENSION AIR ARRIERE (BOUDINS) POUR RENAULT ALASKAN ET NISSAN NAVARA D23 NP300 DOUBLE CABINE AVEC RESSORTS HELICOIDAUX (SANS COMPRESSEUR)

RENFORT DE SUSPENSION AIR ARRIERE (BOUDINS) POUR RENAULT ALASKAN ET NISSAN NAVARA D23 NP300 DOUBLE CABINE AVEC RESSORTS HELICOIDAUX (SANS COMPRESSEUR)

Firestone

Réf. DR.01.015029
Produit arrêté
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*Sauf erreur de stock

EN COMPLÉMENT DES RESSORTS HELICOIDAUX

Ces renforts de suspension sont développés spécifiquement pour les véhicules à ressorts hélicoïdaux d'origine. Les coussins sont installés à l'intérieur du ressort hélicoïdal.

pression maxi : 2.5 bars

pression mini : 0.3 bar

POUR - RENAULT ALASKAN DOUBLE CABINE AVEC RESSORTS HELICOIDAUX à partir de 2016 avec ABS

         - NISSAN NAVARA D23 DOUBLE CABINE AVEC RESSORTS HELICOIDAUX à partir de 2016 avec ABS

KIT SANS COMPRESSEUR (compresseur simple et double commande vendu séparément)

Contrairement aux boudins rouges, les boudins Firestone travaillent à la compression.

Ce kit est idéal pour les pick-up équipés de cellule camping car . Il est important de noter que le kit n'est pas conçu pour augmenter les capacités de chargement du véhicule, il a pour fonction uniquement le maintien de l'assiette lorsque le véhicule est normalement chargé.

Les véhicules lourdement chargés et en particulier les véhicules équipés de cellules de camping qui présentent un porte à faux (dépassement par rapport à la benne) subissent de très fortes contraintes au niveau des châssis qui peuvent subir des déformations ou détériorations. Les détériorations éventuelles des châssis ne sont pas imputables aux boudins et ne seront en aucun cas prises en charges au titre d’une quelconque garantie.

Un sur-gonflage risque de nuire au comportement du véhicule et faire subir au châssis de très fortes contraintes. Ne jamais gonflez les coussins à plus de 2.5 bars (35 psi) pour les kits renforts à ressorts hélicoïdales.

L'utilisation du kit de suspension ne dispense pas le respect de la charge maxi autorisée par le constructeur, le passage aux mines doit être réalisé après chaque installation.

DECOUVREZ LA CELLULE STORK CAMPER !