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KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER AVANT ET ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS
KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER AVANT ET ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS
KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER AVANT ET ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS
KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER AVANT ET ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS

KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER AVANT ET ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS

Terrain Tamer

Réf. A9684-10TT
1 535,00 € TTC
soit 1279,17 € HT
(Prix pour 1 KIT)
Frais de livraison : 18 € *
* Estimation pour une livraison de cet article en France Métropolitaine uniquement.
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UNIQUEMENT POUR VÉHICULE SANS BLOCAGE D'ORIGINE

KIT AVEC ROULEMENTS

Véhicules :

Nombre de Cannelures :   31

BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER 100% ELECTRIQUE AVANT

 FORD        MAVERICK      DA     A PARTIR DE 1988

NISSAN      PATROL         GQ    A PARTIR DE 11/1987

NISSAN      PATROL         GU    A PARTIR DE 10/1997

 

BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER 100% ELECTRIQUE ARRIERE

Nombre de Cannelures :   31

NISSAN      TERRANO II   ALL   A PARTIR DE 1997

Nombre de Cannelures :   33

FORD        MAVERICK      DA     A PARTIR DE 1988

NISSAN      PATHFINDER   GQ    A PARTIR DE 1995

NISSAN      PATROL          GQ    A PARTIR DE 08/1987

NISSAN      PATROL          GQ    A PARTIR DE 10/1997

NISSAN      TERRANO II   ALL   A PARTIR DE 1997

 

 Proposés depuis peu par les fabricants Harrop et Eaton, les blocages de différentiels électromagnétiques ELockers sont désormais disponibles en France. Terrain Tamer va distribuer le blocage de différentiel « Elocker », à la fois très innovant et extrêmement performant.

Outre leur très haute qualité de fabrication et leur conception à 4 satellites, ces systèmes présentent le gros avantage de fonctionner grâce à une commande électromagnétique qui évite le complexe et fragile ensemble de commande pneumatique généralement utilisé.

Cette technologie simplifie grandement l’opération de montage, puisqu’en plus de l’installation du bloc prémonté dans le nez de pont, un unique interrupteur vient prendre place au tableau de bord, relié au système de blocage par un simple fil.

Elle permet de plus une protection et une fiabilité optimales, l’ensemble des éléments étant à l’intérieur du pont, aucun  d’entre eux ne se trouve exposé aux risque de chocs, de projection ou d’arrachement.

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