Descriptif
Pignon de 5éme vitesse plus long pour Toyota :
Permet de modifier le ratio de la 5ème vitesse de 0.838 à 0.711
Se monte sur :
- TOYOTA LANDCRUISER HZJ71 05/10 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA LANDCRUISER HZJ76 05/10 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA LANDCRUISER HZJ78 05/10 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA LANDCRUISER HZJ79 05/10 - RAPPORTS DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA HILUX KUN15 08/04 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA HILUX KUN16 08/04 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA HILUX KUN25 08/04 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA HILUX KUN26 08/04 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA HILUX TGN16 08/04 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA HILUX TGN26 08/04 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA HILUX TGN36 08/04 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA HILUX GGN15 08/04 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA HILUX GGN25 08/04 - VITESSES DE BOÎTE DE VITESSES
- TOYOTA LANDCRUISER PRADO GRJ120 02/09-08/06 BOÎTE DE VITESSES GEA
- TOYOTA LANDCRUISER PRADO KZJ120 09/02-08/06 BOÎTE DE VITESSES GEA
Les rapports de démultiplication d’origine Toyota en particulier la 5e vitesse est relativement courte pour permettre au moteur de tourner à un régime relativement élevé.
le moteur n'a pas besoin de tourner à un régime aussi élevé lorsqu'il est en 5e vitesse. La 5e vitesse TERRAIN TAMER est un remplacement direct des composants d'origine qui entraîne une diminution de 20 % du régime moteur à n'importe quelle vitesse du véhicule lorsqu'elle est en 5e vitesse. Par exemple, à 120 km/h, le régime moteur est réduit de 2870 tr/min à 2300 tr/min.
Cette optimisation apparemment mineure du régime moteur peut avoir un effet considérable sur la durabilité du moteur et réduit la tendance du moteur à atteindre des températures de fluide excessives - à la fois le liquide de refroidissement et l'huile et diminue considérablement le bruit la consommation du moteur.
