Descriptif
La norme Euro 6 limite drastiquement les émissions d’oxydes d’azote et d’hydrocarbures.
Pour y parvenir, les motoristes équipent, entre autres, leurs moteurs d’un alternateur dit intelligent (type bluemotion, ECU, Start and Stop).
L’alternateur recharge la batterie de démarrage (ce qui est très rapide) puis stoppe sa production de courant en abaissant sa tension.
Conséquence : une tension faible imposée à la batterie de service ne permet plus sa recharge.
La solution c’est le Séparateur Chargeur Booster, développé spécifiquement pour élever cette tension trop basse.
1 produit, 3 fonctions :
- Séparateur : Il protège la batterie de démarrage contre les décharges profondes.
- Chargeur : Il permet maintenant de recharger les batteries de servitude à 100% (Un séparateur n’obtiendrait que 80% de charge maximum.).
La technologie interne permet de charger jusqu’à 5 fois plus rapidement. - Booster : Il augmente la tension pour offrir un profil de charge adéquat.
Avantages :
- Facilité de montage : s’installe en lieu et place d’un séparateur de batterie classique,
- Convient pour tous types de batterie plomb (ouvert, GEL et AGM) ou lithium FePO4,
- Aucune intervention sur le faisceau moteur ou sur l’alternateur conformément aux conditions de garantie des motoristes,
- Un produit certifié REG 10 (10R05).
- Totalement étanche
- Peut etre installé sous le capot
- Pas de ventilateur, pour un fonctionnement très silencieux.
Le RedArc BCDC1240D 12V 40A est un chargeur de batterie DC/DC et est parfait pour un montage dans le compartiment moteur.Il est en pot donc résistant à la chaleur, à l’eau et à la poussière.
Il est équipé d'un contrôleur solaire MPPT qui peut charger à la fois via le système solaire et l'alternateur.Avec Green Power Priority intégré, il donne la priorité à la charge solaire, ce qui signifie moins de pression sur l'alternateur.
L'appareil est idéal pour les systèmes de véhicules 12 ou 24 V et fonctionne avec des alternateurs standards ou intelligents.
Le BCDC1240D dispose également de profils de charge, notamment un profil de charge au lithium, parfait pour une utilisation avec une batterie au lithium comme batterie supplémentaire.
La double entrée continue de charger tous les autres types de batteries, y compris les batteries AGM, GEL, plomb-acide standard et calcium.
Il est équipé d'un contrôleur solaire MPPT qui peut charger à la fois via le système solaire et l'alternateur.Avec Green Power Priority intégré, il donne la priorité à la charge solaire, ce qui signifie moins de pression sur l'alternateur.
L'appareil est idéal pour les systèmes de véhicules 12 ou 24 V et fonctionne avec des alternateurs standards ou intelligents.
Le BCDC1240D dispose également de profils de charge, notamment un profil de charge au lithium, parfait pour une utilisation avec une batterie au lithium comme batterie supplémentaire.
La double entrée continue de charger tous les autres types de batteries, y compris les batteries AGM, GEL, plomb-acide standard et calcium.
Il est généralement utilisé pour les batteries au plomb de plus de 200 Ah et les batteries au lithium de plus de 100 Ah.
Veuillez vérifier les spécifications du fabricant de votre batterie et vous assurer que le courant nominal continu du chargeur ne dépasse pas le courant de charge maximum recommandé par le fabricant.Le BCDC1225 69-02003 est recommandé pour les petites batteries. La technologie BCDC permet de prolonger la durée de vie de la batterie et de la charger à 100 %.Les batteries de grande capacité peuvent nécessiter quelques cycles pour se charger complètement.
Caractéristiques:
- Entrées de charge CC et solaire séparées
- Prolonge les performances et la durée de vie de votre batterie supplémentaire
- Chargement CC et solaire simultanés avec priorité à l'énergie verte
- Convient aux véhicules 12V/24 ainsi qu'aux alternateurs intelligents standards et variables
- Convient aux batteries AGM, GEL, plomb-acide standard, calcium et lithium (LiFePO4)
