Descriptif
Réservoir de direction assistée en aluminium Toyota Land Cruiser Série 80
Ce réservoir en aluminium est conçu pour remplacer l'élément en acier d'origine sur tous les Toyota Land Cruiser Série 80 équipés du bloc 4.2L turbo diesel (versions 12 soupapes et 24 soupapes). Il constitue une solution technique définitive aux problèmes de fuites récurrents observés sur les tubulures brasées du réservoir constructeur.
Conception et fiabilité mécanique
Contrairement au modèle de série sujet à la corrosion et aux ruptures de brasure sous l'effet des vibrations, ce réservoir est intégralement fabriqué en aluminium de haute qualité. Les supports sont découpés avec précision au laser et l'ensemble est assemblé par soudure TIG manuelle en atelier. Cette construction garantit une robustesse indispensable pour une utilisation intensive en raid ou en franchissement.
Il est compatible avec les véhicules en conduite à gauche (LHD) et en conduite à droite (RHD).
Optimisation du circuit hydraulique
Ce composant n'est pas seulement une pièce de remplacement, il améliore activement le fonctionnement de la direction assistée :
Capacité accrue : Le volume supérieur de liquide permet un meilleur refroidissement naturel de l'huile de direction, limitant la montée en température lors des manœuvres répétées sur terrain difficile.
Cloisonnement interne : Le réservoir intègre des baffles (cloisons anti-remous) conçus pour réduire le phénomène de cavitation et l'émulsion du fluide, assurant une pression constante dans la pompe de direction assistée.
Mise à l'air déportée : Équipé d'un reniflard déporté pour une gestion optimale des pressions internes sans risque de projection de fluide dans le compartiment moteur.
