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KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS
KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS
KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS
KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS

KIT BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER ARRIERE 100% ELECTRIQUE AVEC ROULEMENTS

Terrain Tamer

Réf. A11428-19TT
1 858,00 € TTC
soit 1548,33 € HT
(Prix pour 1 KIT)
Frais de livraison : 18 € *
* Estimation pour une livraison de cet article en France Métropolitaine uniquement.
choozeo

BLOCAGE DE DIFFERENTIEL ELOCKER 100% ELECTRIQUE ARRIERE AVEC COURONNE DE 9.5 POUCES ET ROULEMENTS INTÉRIEURS LM603049 ET ROULEMENTS EXTÉRIEURS LM603014

KIT AVEC ROULEMENTS

Véhicules :

FIAT  FULLBACK  A PARTIR DE 2016           

MITSUBISHI  PAJERO  NH  3.5L V6 & 2.8L TD  A PARTIR DE 1991

MITSUBISHI  PAJERO  NJ  3.5L V6 & 2.8L TD  A PARTIR DE 1993

MITSUBISHI  PAJERO  NK  3.5L V6 & 2.8L TD  A PARTIR DE 1996

MITSUBISHI  PAJERO  NL   3.5L V6 & 2.8L TD A PARTIR DE 1997

MITSUBISHI  PAJERO  NP  3.5L V6 & 2.8L TD  A PARTIR DE 2002

MITSUBISHI  TRITON  MK  A PARTIR DE  2002

MITSUBISHI  TRITON  ML  A PARTIR DE  2002

MITSUBISHI  TRITON  MN  A PARTIR DE  2012

MITSUBISHI  TRITON  MQ  A PARTIR DE  2015

 

Nombre de Cannelures :   31 


Proposés depuis peu par les fabricants Harrop et Eaton, les blocages de différentiels électromagnétiques ELockers sont désormais disponibles en France. Terrain Tamer va distribuer le blocage de différentiel « Elocker », à la fois très innovant et extrêmement performant.

Outre leur très haute qualité de fabrication et leur conception à 4 satellites, ces systèmes présentent le gros avantage de fonctionner grâce à une commande électromagnétique qui évite le complexe et fragile ensemble de commande pneumatique généralement utilisé.

Cette technologie simplifie grandement l’opération de montage, puisqu’en plus de l’installation du bloc prémonté dans le nez de pont, un unique interrupteur vient prendre place au tableau de bord, relié au système de blocage par un simple fil.

Elle permet de plus une protection et une fiabilité optimales, l’ensemble des éléments étant à l’intérieur du pont, aucun  d’entre eux ne se trouve exposé aux risque de chocs, de projection ou d’arrachement.

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