AMORTISSEUR ARRIÈRE OME NITRO+ POUR MITSUBISHI L200 DE 1996 A 2003

Amortisseur OME Nitrocharger Plus  est un amortisseur avant spécialement conçu pour les véhicules qui affrontent les terrains les plus escarpés. Il offre une amélioration significative par rapport aux amortisseurs d'origine, tant en termes de confort que de tenue de route, même dans les conditions les plus sévères.

Destiné aux professionnels travaillant sur terrains accidentés comme aux passionnés de raid, il garantit robustesse, stabilité et longévité. Son design innovant permet une conduite maîtrisée, avec ou sans charge, et reste compatible avec une rehausse de suspension.

Le rôle essentiel de l'amortisseur

L'amortisseur est crucial pour assurer la stabilité, le confort et la sécurité du véhicule. Il contrôle les mouvements de la suspension, réduit les oscillations et maintient les pneus en contact avec le sol, garantissant ainsi une adhérence optimale, même sur les terrains les plus accidentés.

L'expertise d'Old Man Emu

Old Man Emu, marque australienne renommée, est spécialisée dans les suspensions tout-terrain. Leur gamme Nitrocharger Plus est le fruit de tests rigoureux et d'un réglage spécifique à chaque véhicule, assurant une performance adaptée aux différentes conditions de conduite et charges.

Distribution par Equip'Raid en France

En France, la distribution des produits Old Man Emu est assurée par Equip'Raid, garantissant un accès facile et un service après-vente de qualité pour les utilisateurs français. Avec plus de 30 ans d'expertise dans la préparation de véhicules tout-terrain, Equip'Raid ne propose à ses clients que des équipements rigoureusement choisis et testés sur le terrain. C'est pour cela qu'Equip'Raid conseille les amortisseurs Old Man Emu.

Avantages des amortisseurs renforcés

Remplacer les amortisseurs d'origine par des modèles renforcés comme le Nitrocharger Plus 63000 offre plusieurs avantages :

• Durabilité accrue : Conception robuste pour résister aux conditions extrêmes.
• Meilleure tenue de route : Réduction du roulis et amélioration de la réponse de direction.
• Adaptabilité : Compatibilité avec des charges lourdes et des rehausses de suspension.
• Améliore la dure de vie de votre suspension

Pour les passionnés et professionnels

Ce modèle s'adresse aux connaisseurs qui souhaitent tirer le meilleur parti de leur véhicule tout terrain, que ce soit pour affronter des pistes en Afrique, transporter du matériel sur des chantiers isolés ou voyager au long cours.

Description Technique

Caractéristiques :

• Tige de 18 mm trempée et chromée : la rigidité de la tige est primordiale pour encaisser les efforts exercés dans une application 4x4. Le chromage dur offre une surface extrêmement lisse pour garantir la durée de vie des joints et réduire la friction.
• Piston haut débit : un piston de 35 mm traité au PTFE a été mis au point pour une circulation uniforme de l’huile, réduire l’échauffement et l’aération de l’huile (émulsion).
• Bague de guidage en bronze traitée au PTFE : ce nouveau composant garantit l’uniformité des performances et un ajustage serré entre la tige et son guide.
• Joint à 3 lèvres MK2 : le nouveau design plus gros et renforcé encaisse les pressions et endure des températures internes plus élevées. Il élimine virtuellement la contamination interne et les dommages du joint principal. Ce nouveau  joint est aussi amélioré au niveau de la valve de contrôle pour arrêter les fuites de gaz avant le joint de la tige.
• Huile haute performance : à base de pétrole, formulation haut de gamme pour résister aux altérations, à l’émulsion et augmenter la durée de vie et les performances de l’amortisseur.
• Tube de 1.6 mm d’épaisseur : le gros calibre du tube de réserve est 23% plus épais que le tube classique d’1.3 mm rencontré généralement pour des dommages causés par les pierres par exemple.
• Pare-pierre en polyéthylène : résistant aux impacts de tous les débris que vous pouvez rencontrer sur la route et les pistes.
• Azote : augmente la tolérance aux hautes températures pendant les phases d’utilisation. Améliore aussi la circulation de l’huile dans les clapets pour des performances optimales.
• Silent bloc spécifique : polyuréthane ou caoutchouc de haute qualité pour réduire le bruit et une longue tenue dans le temps.
• Tube primaire de 35 mm pour un gros volume d’huile et second tube de 1.6mm pour une bonne protection et un bon refroidissement.
• Mis au point pour chaque véhicule en particulier
• Soudures additionnelles : pour la fiabilité et la rigidité, toutes les fixations sont soudées en plus d’être emmanchées.

POUR MITSUBISHI L200 DE 1996 A 2003

Véhicules compatibles

• MITSUBISHI L200 K74 2,5TDI 97-06